西南交通大学川藏铁路建设博士服务团的办公室里，团长龙睿馨正带领团员们仔细清点勘查装备。多年来，已有近百名博士服务团成员踏上雪域高原，在项目现场开展科研攻关。...
根植华夏热土 深研创新领域
科技 2026-05-09 admin
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西南交通大学川藏铁路建设博士服务团的办公室里，团长龙睿馨正带领团员们仔细清点勘查装备。多年来，已有近百名博士服务团成员踏上雪域高原，在项目现场开展科研攻关。作为一所拥有130年历史的高等学府，西南交通大学始终坚
西南交通大学川藏铁路建设博士服务团的办公室里，团长龙睿馨正带领团员们仔细清点勘查装备。多年来，已有近百名博士服务团成员踏上雪域高原，在项目现场开展科研攻关。
作为一所拥有130年历史的高等学府，西南交通大学始终坚持"求实学、务实业"的理念，致力于推动科技自主创新和人才培养。这种精神在轨道交通运载系统全国重点实验室得到了充分体现。
在实验室的测试车间里，2024级博士生董茂勇正专注地观察屏幕上的波形数据并做详细记录。他所在的列车与线路研究所由首席教授翟婉明院士领衔。
面对我国高铁运营中复杂的地形条件，翟婉明团队经过20年的研究，在国际上首次提出列车与线路动态性能最佳匹配设计理念，成功实现不同线路条件下车线系统动力性能的一体化预测评估与最优匹配设计。
2024年9月，西南交通大学获批建设国家卓越工程师学院。该学院的一大特色是将真实的工程问题引入课堂，旨在培养能够承担重大任务的复合型人才。
在一场校企交流会上，企业导师提出了14个极具挑战性的工程难题。西南交大师生团队轮流上台，现场给出了创新解决方案。这种"真问题"与"真研究"的碰撞已成为常态。
学校高度重视科研成果转化和人才培养。首席教授何川院士积极推动科研成果走向工程一线，其团队研发的长大隧道及隧道群智能监控技术已在近20个省份推广应用。
据校长闫学东介绍，西南交大培养出了3位"两弹一星"元勋、67位海内外院士和38位全国工程勘察设计大师。目前已有4位校友获得国家卓越工程师荣誉称号。
今年1月，在成渝中线高铁四川段建设中，全部采用了西南交通大学高仕斌院士团队自主研发的"大型超低损耗卷铁心"技术，充分体现了学校科研成果的实际应用价值。
成果转化活力来源于机制创新。2016年，西南交大率先启动"职务科技成果权属混合所有制"改革试验，并持续深化探索，在全国布局建设科创园，引入数百家行业龙头企业，将企业一线的技术难题搬进校园。
党委书记余敏明表示，学校将继续聚焦国家重大战略需求，紧扣轨道交通办学特色，加快打造轨道交通领域国家战略科技力量，为实现教育强国、科技强国和人才强国目标贡献智慧与方案。
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